本年６月に乗り鉄を再開するも、自身がコロナに感染、持病再発で死の淵まで行った感があり、入院中に作成した『生きているうちに行きたい場所リスト』をやっと実行するに至る。
通院療養日程にかぶらず、なおかつ体力の回復、仕事復帰タイミングを見計らって、短期間で計画実行した。（計画素案はだいたい頭の中に入っていることは前記事参照）
＜１日目：2022/12/5：20221205＞
自動車移動（走行距離440km）
千葉出発4：15～京葉道路～首都高都心部～中央道～6：15諏訪湖SA（小休憩、気に入った食事処無）6：30
～7：00駒ヶ岳SA（朝食休憩及び給油）7：30
～10：00大垣駅前CP
鉄道利用（養老鉄道、樽見鉄道、東海道線美濃赤坂支線、194.0km）
大垣10：10
～10：34揖斐10：50
養老鉄道の電車
～11：15大垣（昼食）11：46～12：58桑名
（三岐鉄道乗車可否判断し乗らない）13：25
～14：33大垣15：11
～（本巣乗換）～16：16樽見16：38
～17：40大垣18：08～18：15美濃赤坂18：23（現役の資源輸送貨物列車が同時到着）
～18：30大垣
自動車移動（走行距離50km）
大垣出発18：45～19：45彦根宿泊（ルートイン彦根）
＜２日目：2022/12/6：20221206＞
自動車移動（走行距離3km）
ホテル出発7：00～7：15彦根駅前CP
鉄道利用（東海道線、近江鉄道、112.5km）
彦根7：34～7：49近江八幡8：00
JR東海道線でショートカット
近江鉄道の電車
～8：15八日市8：44
～9：25貴生川9：35
～10：50高宮11：04
～11：10多賀大社前11：27
～11：32高宮11：36～12：07米原12：29
再びJR東海道線でショートカット
～12：34彦根
自動車移動（走行距離2km）
彦根駅前CP12：50～13：00彦根城P
観光（徒歩）
玄宮園
～彦根城
～４番町（食事、買物）近江牛のハンバーグでお買い物券消化
ひこにゃんグッツでお買い物券消化
自動車移動（走行距離105km）
彦根城P15：00～多賀大社周辺～国道306号靴掛トンネル経由～大安IC～桑名ICターン～四日市東IC～四日市宿泊（ルートイン四日市南）
＜３日目：2022/12/8：20221208＞
鉄道利用（近鉄湯の山線、あすなろう鉄道、24.8km）
泊8：02
～8：07日永8：08
～8：11西日野8：14（ラッシュ時間帯で駅の撮影できず）
～8：23あすなろう四日市
乗り換え時間が短くほとんど撮影出来ない近鉄四日市駅構内
～あすなろう四日市9：37～9：55内部10：05
～10：11泊
自動車移動（走行距離500km）
四日市市内ショッピングモールでお買い物券消化
四日市11：00～13：00浜名湖SA（給油、食事）14：00
～17：00日本坂SA下（休憩）～20：00千葉到着
目的の達成
鉄道未乗区間乗車
１）養老鉄道
２）樽見鉄道
３）東海道線美濃赤坂支線
４）近江鉄道
５）近鉄湯の山線
６）あすなろう鉄道
新規乗車距離 178.9km
乗車率
JR東海89.9％→90.1％ JR全線63.7％→63.8％
私鉄線55.8％→58.0％ 国内鉄道全線61.4％→62.1％
地域訪問（観光及び訪問、自動車運転通過）
１）中央道全線通行
２）彦根城及び城下町観光
３）多賀大社周辺廃線訪問
４）国道306号靴掛トンネル通行
５）東海環状西部区間通行
６）四日市いなばポートライン通行
７）伊勢湾岸自動車道主要部通行
８）大崩海岸及び歴代日本坂トンネル走行
