＜日付：2023/5/31：20230531-11＞
名古屋周辺の乗り鉄の日の記録、１日乗車券を使用しています
猿投駅から乗ってきた名鉄三河線（三河山線）の電車、だいたいの人が名古屋本線系統にお乗りかえ
知立駅高架化工事中につき、乗換階段やコンコースは仮設だったり、狭くなっている
跨線橋から見た、豊橋側三河線出発方向側、本線系統が２階、三河線系統が４階、乗換が３階と三河線側からみると終日１５分間隔の路線としてはかなりのオーバースペック。本線系統も優等列車との対面のりかえを見越した構造だが、名古屋駅付近を多少改良したところで、たいして増発できない現状では、オーバースペック。
狭くなっている乗換コンコース
本設のものをある程度使って工事中切りまわししている感じ
豊橋方面は高架化完了で上の方へ（工事をよけて北改札口はこちら）
地上ホームへの乗換コンコース（南改札方面）
ホームの無い１番線から数えるので、４番線が三河線の主に海線碧南方面、５番線が名古屋方面
４番線名古屋方面、現在は本線への直通はないが、線路は名古屋方で本線とつながっている
４番線三河線猿投碧南両方面のようす
どう見てもオーバースペックな高架橋
４番線からみる、本線への合流と引き上げ線
碧南駅行きの電車が到着、乗降客が多く、名鉄名古屋本線沿線とJR東海道線沿線を連絡するルートで利用されている感じがする
先頭車両の車内のようす
