＜日付：2015/5/17＞
2015/4/14に続いて、うたちゃんが産まれる前、最後のぐるっとパスでのお散歩♪駆け込みで色々おでかけしたよ～♪
当時の猪瀬副知事（のちの知事）が命名した九段下駅のバカの壁♪メトロ半蔵門線と都営新宿線を一緒に建設したのに『運賃が違うので乗客が混ざらないように壁を設置』したことが問題となったのですが、2015年訪問当時は『物理的な壁は無くなったがそれ以外そのまま』でした。
九段下駅はいろいろ観察すると楽しい
くっつけたりした痕跡探しを楽しめます♪
初期のバカの壁撤去後は、メトロと都営それぞれに券売機、改札口、精算機があって職員もそれぞれでした。
現在の見えないバカの壁撤去後は、共有できるものはだいたい共有するように抜本的にレイアウト変更されたとのこと。
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20200213_g06.pdf
そもそも同じメトロ同士の半蔵門線と東西線が、都営新宿線の導線がじゃまをして乗換不便だったと言う状態が解消されたようです。（バカの壁以前の問題があったのに、そっちは注目されていなかった）役人仕事とは言え、設計上地下鉄一元化を見越して土木構造は構築されていたことに注目したいです。
結構手間暇かけて特急を運行しているように見受けられ、普通に代々木上原に有料特急止めた方が良いのでは思ってしまいます♪（メトロにはあんまりメリット無いように思います。）
大手町駅構内図
半蔵門線が出来る前は、民間ビル地下通り抜けが普通の状態♪
大手町駅改装中
駅名標が仮のものになっています♪
千駄木駅到着
２段式構造の駅です♪
地上部分は道路拡幅をしようとした痕跡がいくつかあります♪
団子坂方面改札口
バリアフリールートの整備は既存設備の改良では無く、専用ルートみたいなのが設置されています♪駅構造の関係で駅の出入りは線路の西側だけ。
道路を拡幅出来ずにあきらめてそのまま街が高層化したようになっています♪
どう見ても拡幅出来そうもない不忍通りです♪（地下が千代田線）
