うたちゃん日記

うたちゃんの日記を中心にお散歩していますコメントはお気軽に♪

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41◆社会問題-02◇交通都市

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その3)

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その3)中国自動車道と三陽山陰の関係にみる動き出したら止められない公共事業と現在につながる誤った情報発信の仕方を指摘する <日付:2021/7/29> …

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その2)

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その2)1954年昭和29年衆議院経済安定委員会議事録から <日付:2021/7/25> 前の記事 www.utachan.com www.utachan.com 高速道路の早期建設が望まれ…

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その1)

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その1) <日付:2021/7/20> 日本の明治文明開化以後の土木インフラの特徴は、バラマキである。需要予測や経済性、土木技術の完成度を考えること無く…

国鉄急行列車変遷史上信越・高崎線、鉄道ピクトリアルアーカイブセレクション44

<投稿基準日:2021/6/10> 急性膵炎入院後、鉄道本の読み直しや購入に熱心になった。 東京から北陸信越地方の交通史を色々と調べていたところ、本書が復刊したので購入♪ 高崎線については、養父実母の実家が埼玉県熊谷市と言うこともあって、幼少期からなじ…

宇都宮LRTライトライン快速運行と通勤輸送路線としての実力を徹底的に調べてみた

<日付:2021/6/24> 先日宇都宮LRT快速運行の報道がされたが(工事段階で快速運行を前提とする工事をしているとされていた)、宇都宮LRTライトラインの通勤輸送路線としての実力?(何か隠されたことがないか?)徹底的に調べてみた。 trafficnews.jp www.s…

JR東海の株主総会資料、リニア中央新幹線は南アルプストンネル(8.9km)静岡工区のせいで2027年開業は無理と記載、『2024年度チラシを配布する計画』の北品川地区を含む首都圏第一トンネル大深度地下シールドトンネル区間(33km)のことは記載せず。

<日付:2021/6/23> JR東海の株主総会資料、リニア中央新幹線は南アルプストンネル(8.9km)静岡工区のせいで2027年開業は無理と記載、『2024年度チラシを配布する計画』の北品川地区を含む首都圏第一トンネル大深度地下シールドトンネル区間(33km)のことは…

リニア中央新幹線、東京都神奈川県愛知県岐阜県の大深度地下シールド掘削機発進できず、もはや静岡県が原因とは言えず

静岡県知事選挙が終わり、リニアに慎重な川勝知事の再選が決まり、リニア中央新幹線の開業遅れは静岡県のせいとするSNS上の発言が多いとのこと。 news.yahoo.co.jp 実際には、各地で工事遅れ、名目だけ着手したことになっているけど(工事の入札が終わった)…

宇都宮LRTライトラインが費用対効果指標とうとう『費用便益比0.73』になってしまう。建設費も甘いが、需要予測も甘いのでは?

<日付:2021/6/14> 色々建設を巡って、栃木県内や宇都宮市内では反対運動があったものの、選挙の争点になって建設が進められることになった宇都宮LRT。開業遅延に伴って、建設費用の増加について報道されたが、公共事業の効果を示す『費用便益比が0.73』に…

リニア中央新幹線、大深度地下シールド工法トンネルで公共工事並み事前調査をやっと行うことになる。

<日付:2021/6/10> news.yahoo.co.jp news.yahoo.co.jp リニア中央新幹線の大深度地下シールド工法トンネルについて、外環道の大深度区間での陥没事故を受けて、事前事後の家屋調査を行うことが発表されました。 しかし、高速道路会社(東日本、中日本)外…

北海道新幹線札幌乗換専用駅を妄想して図面にしてみた。

<日付:2021/6/2> https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/e59f326c24e52f04866fd13cee954d26.pdf 当初は在来線ホーム1・2番線を新幹線に転用するとしていた北海道新幹線札幌駅。在来線ホームの縮小に消極的のほか、数メートルの幅員を商業施設…

超電導リニアの不都合な真実、川辺謙一著(リニア中央新幹線問題関連本)

<読書日:2021/5/24、投稿基準日:2021/5/25> 現在『積ん読本』が貯まっており、順次読破しています。だいたい今年に入ってから、読書への意欲の低下が見られ、一方情報収集癖は衰えなかったので、貯まる一方です。 また、ブログに読書記録することも停滞…

リニア中央新幹線静岡県区間南アルプストンネルはこんなところを通る!(メモ)

<日付:2021/5/27> リニア中央新幹線について調べている一環で、南アルプストンネルについて調べた備忘録として残します。 地主について:特種東海製紙 ja.wikipedia.org www.tt-paper.co.jp 管理者について:特種東海フォレスト ja.wikipedia.org www.t-f…

リニア新幹線が不可能な7つの理由、樫田秀樹著(リニア中央新幹線問題関連本)

<読書日:2021/5/24、投稿基準日:2021/5/25> 現在『積ん読本』が貯まっており、順次読破しています。だいたい今年に入ってから、読書への意欲の低下が見られ、一方情報収集癖は衰えなかったので、貯まる一方です。 また、ブログに読書記録することも停滞…

「国土強靱化」批判、公共事業のあるべき「未来モデル」とは、五十嵐敬喜著(リニア中央新幹線問題関連本)

<読書日:2021/5/24、投稿基準日:2021/5/25> 現在『積ん読本』が貯まっており、順次読破しています。だいたい今年に入ってから、読書への意欲の低下が見られ、一方情報収集癖は衰えなかったので、貯まる一方です。 また、ブログに読書記録することも停滞…

JR東日本旧千葉支社業務地区跡地に関する情報のメモ♪(千葉県千葉市中央区新千葉)

<日付:2021/5/8>(写真は2021/4/5) 千葉県知事選挙及び千葉市長選挙があったため、報道情報の不確定な要素のあるものは、ブログ掲載を延期していました。また私の体調不良から始まり、救急搬送での入院もあり、ブログそのものの執筆も間に合わず現在に至…

JR東海リニア中央新幹線の建設費問題、リニアは止めて新幹線規格へ変更するべき♪

<日付:2021/4/30> news.yahoo.co.jp 総工費が従来の計画から約1兆5000億円増え、約7兆400億円になるとの見通し リニアは営業最高時速約500キロ・メートルで、品川―名古屋間を最速40分で結ぶ。早ければ37年の大阪延伸開業を目指しており、…

最近ブログを更新しないではまっていること。

ここのところブログがちゃんと更新出来ないのですが色々やっています。 健康管理 勤務シフトがコロコロ変わるので運動しています。 読書 速読して積んであった本を精読しています。 研究課題 国土強靭化 リニア中央新幹線 LRTとBRT 水素社会とアンモニア、iP…

『電車を止めるな!』銚子電鉄の映画、京成ローザで鑑賞♪(その2、色々記録編、千葉県千葉市中央区本千葉町)

千葉県と千葉市の選挙が終わるまで更新しない予定です。よけいなこと書きそうで。。。 <日付:2021/2/27> 京成ローザで、銚子電鉄『電車を止めるな!~のろいの6.4km~』御礼ご挨拶付き上映会を開催との情報を得て、近所なので歩いて行ってきました♪ www.r…

『電車を止めるな!』銚子電鉄の映画、京成ローザで鑑賞♪(その1、色々記録編、千葉県千葉市中央区本千葉町)

<日付:2021/2/27> 京成ローザで、銚子電鉄『電車を止めるな!~のろいの6.4km~』御礼ご挨拶付き上映会を開催との情報を得て、近所なので歩いて行ってきました♪ www.rosa10.net 今回は映画を見るまでの記録写真をお送りします♪ 京成ローザイースト入口前…

北陸新幹線敦賀駅、工事が遅れている駅の構造と、乗換が不便、京都大阪への延伸までずっと先!

<日付:2021/2/25> news.yahoo.co.jp 敦賀駅工事について一連の流れ ・金沢以西(金沢~大阪)について、建設方針がぶれまくる。 ・フリーゲージトレイン(FGT)の実現性が危うくなる。 ・金沢以西(金沢~大阪)フル規格に決定。 ・金沢~敦賀、敦賀~大…

北陸新幹線開業遅れと加賀トンネルを考察してみた(その2、当初奥谷トンネルとして計画していたものを位置を下げて連続トンネルとした資料が見つかる)

<日付:2021/2/24> www.utachan.com 前回の考察からいくつかの資料に当たって、 加賀トンネルの上下方向の設計変更があったことが確認できた。 http://hiroshima-soil.jp/new/wp-content/uploads/ccd620a024a7922c2a8087b3b334074c.pdf ジオ・ラボ ネット…

北陸新幹線開業遅れと加賀トンネルを考察してみた

<日付:2021/2/9> news.yahoo.co.jp news.yahoo.co.jp news.yahoo.co.jp 北陸新幹線の開業遅れの要因は主に2つ ・加賀トンネルで掘削後に盤ぶくれが発生し補強工事に時間がかかっている。 ・敦賀駅で2017年に高架下に在来線特急ホームを設置する設計変更…

リニアモーターカーについての私見

<日付:2020/5/21記述文を移動> <今日の書いておきたいこと>リニアモーターカーについて・電気評論2020年5月号をさらりと読んだ。・長年思っていた、リニアの非効率について的確に指摘しており感動した。・回転型モータの優位性をあらためて理解した。・…

イオンスタイル千葉みなと店地元説明会に参加♪(現地千葉県千葉市中央区問屋町、説明会場千葉中央コミュニティセンター)

<日付:2020/9/5> イオンスタイル千葉みなと店の大規模小売店立地法に基づく説明会に参加してきましたので、記事にして公開します。 www.utachan.com 説明会にて配布の平面図 店舗工事区域について ・千葉職業能力開発短期大学校(ポリテクカレッジ千葉)…

イオンスタイル千葉みなと店工事看板設置♪(千葉県千葉市中央区問屋町)

<日付:2020/8/29、2020/8/30> ちょうど自宅から職場のあいだに、イオンスタイル千葉みなと店がオープン予定となり、工事看板が立ちました♪ www.utachan.com 千葉みなと駅~千葉中央駅~本千葉駅を結ぶ三角地帯には、数多くのマンションが林立しており、今…

銚子電鉄合理化提言の補足図解説明など

<日付:2020/8/28> 先日、たまたまNHKニュース9にて銚子電鉄を見て、日頃思っていた合理化案、たぶん銚子市の関係者は、市でとりまとめた提言で既出になっているようなことですが、まったく銚子電鉄が、既出意見を取り入れる感じがないのでブログ記事にし…

メディア向けに営業する銚子電鉄、本来はもっと本業の合理化を徹底するべきだと思う。本線の電化廃止、単行運転、交換設備廃止、信号設備合理化、利用客の少ない駅の廃止など。

<日付:2020/8/26> 先ほどNHKニュース9にて、銚子電鉄を取り上げていた。 最近はメディアに取り上げてもらえるような話題作りに熱心のようだ。 私は以前から、銚子電鉄の本質的な問題として、鉄道運営固定費用、ランニングコストの低減にはあまり積極的に…

揺れるリニア建設のメモ(主に乗り心地問題)

リニアの乗りごごちに関するリンク 主リンク1 www.nbbk.sakura.ne.jp 副リンク1 dot.asahi.com 副リンク2 mainichi.jp 副リンク3 fratoko.blog.jp 副リンク4 www.sankei.com 副リンク5 ameblo.jp 副リンク6 yap3.blog.ss-blog.jp 副リンク7 stationm…

コンビニトイレで肩身の狭い男性トイレについて

<日付:2020/2/7> 男性トイレこうなっていたら<大>の時、待ち時間が長くて困ります。 いわゆる誰でもトイレです、男性<大>からみれば、ここだけ1基って言うことなんです。 <組み合わせ例①> 誰でもトイレ(男子、女子、障害者、子連れ) 女子専用ト…

相模鉄道(相鉄線))に見る、政商の能力低下、文系血脈人脈の良い加減さ♪

相鉄JR直通線、相鉄東急直通線の工事完成が遅れることが発表されました。何度目の延期かは、よくわからないです。そもそも、ちゃんとした計画だったのでしょうか? 1)本当に工事が遅れている。 2)工事計画自体が無理だった。 3)運行計画が決まらない…