うたちゃん日記

うたちゃんの日記を中心にお散歩していますコメントはお気軽に♪

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41◆社会問題-02◇交通都市

千葉市民会館、JR東日本旧千葉支社跡地へ移転建替へ基本計画案の公表及び市民意見募集開始

<公表日:2021/10/14> 以前にメモした通りJR千葉支社跡地に建設する方向で進むことが確定したようです。 www.utachan.com 千葉市から市民意見募集という形で公表されています www.city.chiba.jp 記者会見を元に報道もされています www.chiba-tv.com www.yo…

【詐術】宇宙エレベーター【税金を使ってはいけない分野】(軌道エレベーター)

たびたび『夢のある話題』として登場する『宇宙エレベーター』 ちゃんと計算すると実に簡単に実現不可能なことがわかる。 夢でだまされてはいけない分野である。 大林組HP参照 <現在の技術で想定されている建設方法から> ・ケーブルだけで7000トンの資…

スーパーソニックは、JAPANJAMより密になりそうである。主催者自治体から情報が更新中

スーパーソニック東京(ZOZOマリンスタジアム)は、JAPANJAM(蘇我スポーツ公園)より密になりそうなことがわかりました。なぜなら、集客規模は1万人超と変わらないものの、ステージが3→1、滞留スペースが大幅に少ないからです。 千葉市ではまん延防止対…

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その4)首都圏道路混雑の理由

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その4) 首都圏の高速道路、東京都内に入ったら貧弱すぎるのは高速道路初期計画段階で国の関与(直轄国道、道路公団)して建設せず、自治体任せ(東京…

リニア中央新幹線首都圏中京圏大深度地下シールドトンネル住民説明資料を読んでいく(その1)

<日付:2021/8/24> 2021/6/8:第一首都圏トンネル北品川工区 中央新幹線第一首都圏トンネル新設(北品川工区)シールドトンネルにおける安全・安心等の取組みに関する説明会 (jr-central.co.jp) 2021/8/17:第一中京圏トンネル坂下西工区 シールドトンネル…

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その3)

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その3)中国自動車道と三陽山陰の関係にみる動き出したら止められない公共事業と現在につながる誤った情報発信の仕方を指摘する <日付:2021/7/29> …

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その2)

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その2)1954年昭和29年衆議院経済安定委員会議事録から <日付:2021/7/25> 前の記事 www.utachan.com www.utachan.com 高速道路の早期建設が望まれ…

高速道路と我田引水、政治家と建設省(その1)

【日本の伝統芸・我田引水は繰り返す】高速道路建設早期の政治的混乱と現在に至るインフラストック不足(その1) <日付:2021/7/20> 日本の明治文明開化以後の土木インフラの特徴は、バラマキである。需要予測や経済性、土木技術の完成度を考えること無く…

国鉄急行列車変遷史上信越・高崎線、鉄道ピクトリアルアーカイブセレクション44

<投稿基準日:2021/6/10> 急性膵炎入院後、鉄道本の読み直しや購入に熱心になった。 東京から北陸信越地方の交通史を色々と調べていたところ、本書が復刊したので購入♪ 高崎線については、養父実母の実家が埼玉県熊谷市と言うこともあって、幼少期からなじ…

宇都宮LRTライトライン快速運行と通勤輸送路線としての実力を徹底的に調べてみた

<日付:2021/6/24> 先日宇都宮LRT快速運行の報道がされたが(工事段階で快速運行を前提とする工事をしているとされていた)、宇都宮LRTライトラインの通勤輸送路線としての実力?(何か隠されたことがないか?)徹底的に調べてみた。 trafficnews.jp www.s…

JR東海の株主総会資料、リニア中央新幹線は南アルプストンネル(8.9km)静岡工区のせいで2027年開業は無理と記載、『2024年度チラシを配布する計画』の北品川地区を含む首都圏第一トンネル大深度地下シールドトンネル区間(33km)のことは記載せず。

<日付:2021/6/23> JR東海の株主総会資料、リニア中央新幹線は南アルプストンネル(8.9km)静岡工区のせいで2027年開業は無理と記載、『2024年度チラシを配布する計画』の北品川地区を含む首都圏第一トンネル大深度地下シールドトンネル区間(33km)のことは…

リニア中央新幹線、東京都神奈川県愛知県岐阜県の大深度地下シールド掘削機発進できず、もはや静岡県が原因とは言えず

静岡県知事選挙が終わり、リニアに慎重な川勝知事の再選が決まり、リニア中央新幹線の開業遅れは静岡県のせいとするSNS上の発言が多いとのこと。 news.yahoo.co.jp 実際には、各地で工事遅れ、名目だけ着手したことになっているけど(工事の入札が終わった)…

宇都宮LRTライトラインが費用対効果指標とうとう『費用便益比0.73』になってしまう。建設費も甘いが、需要予測も甘いのでは?

<日付:2021/6/14> 色々建設を巡って、栃木県内や宇都宮市内では反対運動があったものの、選挙の争点になって建設が進められることになった宇都宮LRT。開業遅延に伴って、建設費用の増加について報道されたが、公共事業の効果を示す『費用便益比が0.73』に…

リニア中央新幹線、大深度地下シールド工法トンネルで公共工事並み事前調査をやっと行うことになる。

<日付:2021/6/10> news.yahoo.co.jp news.yahoo.co.jp リニア中央新幹線の大深度地下シールド工法トンネルについて、外環道の大深度区間での陥没事故を受けて、事前事後の家屋調査を行うことが発表されました。 しかし、高速道路会社(東日本、中日本)外…

北海道新幹線札幌乗換専用駅を妄想して図面にしてみた。

<日付:2021/6/2> https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/e59f326c24e52f04866fd13cee954d26.pdf 当初は在来線ホーム1・2番線を新幹線に転用するとしていた北海道新幹線札幌駅。在来線ホームの縮小に消極的のほか、数メートルの幅員を商業施設…

超電導リニアの不都合な真実、川辺謙一著(リニア中央新幹線問題関連本)

<読書日:2021/5/24、投稿基準日:2021/5/25> 現在『積ん読本』が貯まっており、順次読破しています。だいたい今年に入ってから、読書への意欲の低下が見られ、一方情報収集癖は衰えなかったので、貯まる一方です。 また、ブログに読書記録することも停滞…

リニア中央新幹線静岡県区間南アルプストンネルはこんなところを通る!(メモ)

<日付:2021/5/27> リニア中央新幹線について調べている一環で、南アルプストンネルについて調べた備忘録として残します。 地主について:特種東海製紙 ja.wikipedia.org www.tt-paper.co.jp 管理者について:特種東海フォレスト ja.wikipedia.org www.t-f…

リニア新幹線が不可能な7つの理由、樫田秀樹著(リニア中央新幹線問題関連本)

<読書日:2021/5/24、投稿基準日:2021/5/25> 現在『積ん読本』が貯まっており、順次読破しています。だいたい今年に入ってから、読書への意欲の低下が見られ、一方情報収集癖は衰えなかったので、貯まる一方です。 また、ブログに読書記録することも停滞…

「国土強靱化」批判、公共事業のあるべき「未来モデル」とは、五十嵐敬喜著(リニア中央新幹線問題関連本)

<読書日:2021/5/24、投稿基準日:2021/5/25> 現在『積ん読本』が貯まっており、順次読破しています。だいたい今年に入ってから、読書への意欲の低下が見られ、一方情報収集癖は衰えなかったので、貯まる一方です。 また、ブログに読書記録することも停滞…

JR東日本旧千葉支社業務地区跡地に関する情報のメモ♪(千葉県千葉市中央区新千葉)

<日付:2021/5/8>(写真は2021/4/5) 千葉県知事選挙及び千葉市長選挙があったため、報道情報の不確定な要素のあるものは、ブログ掲載を延期していました。また私の体調不良から始まり、救急搬送での入院もあり、ブログそのものの執筆も間に合わず現在に至…

JR東海リニア中央新幹線の建設費問題、リニアは止めて新幹線規格へ変更するべき♪

<日付:2021/4/30> news.yahoo.co.jp 総工費が従来の計画から約1兆5000億円増え、約7兆400億円になるとの見通し リニアは営業最高時速約500キロ・メートルで、品川―名古屋間を最速40分で結ぶ。早ければ37年の大阪延伸開業を目指しており、…

最近ブログを更新しないではまっていること。

ここのところブログがちゃんと更新出来ないのですが色々やっています。 健康管理 勤務シフトがコロコロ変わるので運動しています。 読書 速読して積んであった本を精読しています。 研究課題 国土強靭化 リニア中央新幹線 LRTとBRT 水素社会とアンモニア、iP…

『電車を止めるな!』銚子電鉄の映画、京成ローザで鑑賞♪(その2、色々記録編、千葉県千葉市中央区本千葉町)

千葉県と千葉市の選挙が終わるまで更新しない予定です。よけいなこと書きそうで。。。 <日付:2021/2/27> 京成ローザで、銚子電鉄『電車を止めるな!~のろいの6.4km~』御礼ご挨拶付き上映会を開催との情報を得て、近所なので歩いて行ってきました♪ www.r…

『電車を止めるな!』銚子電鉄の映画、京成ローザで鑑賞♪(その1、色々記録編、千葉県千葉市中央区本千葉町)

<日付:2021/2/27> 京成ローザで、銚子電鉄『電車を止めるな!~のろいの6.4km~』御礼ご挨拶付き上映会を開催との情報を得て、近所なので歩いて行ってきました♪ www.rosa10.net 今回は映画を見るまでの記録写真をお送りします♪ 京成ローザイースト入口前…

北陸新幹線敦賀駅、工事が遅れている駅の構造と、乗換が不便、京都大阪への延伸までずっと先!

<日付:2021/2/25> news.yahoo.co.jp 敦賀駅工事について一連の流れ ・金沢以西(金沢~大阪)について、建設方針がぶれまくる。 ・フリーゲージトレイン(FGT)の実現性が危うくなる。 ・金沢以西(金沢~大阪)フル規格に決定。 ・金沢~敦賀、敦賀~大…

北陸新幹線開業遅れと加賀トンネルを考察してみた(その2、当初奥谷トンネルとして計画していたものを位置を下げて連続トンネルとした資料が見つかる)

<日付:2021/2/24> www.utachan.com 前回の考察からいくつかの資料に当たって、 加賀トンネルの上下方向の設計変更があったことが確認できた。 http://hiroshima-soil.jp/new/wp-content/uploads/ccd620a024a7922c2a8087b3b334074c.pdf ジオ・ラボ ネット…

北陸新幹線開業遅れと加賀トンネルを考察してみた

<日付:2021/2/9> news.yahoo.co.jp news.yahoo.co.jp news.yahoo.co.jp 北陸新幹線の開業遅れの要因は主に2つ ・加賀トンネルで掘削後に盤ぶくれが発生し補強工事に時間がかかっている。 ・敦賀駅で2017年に高架下に在来線特急ホームを設置する設計変更…

リニアモーターカーについての私見

<日付:2020/5/21記述文を移動> <今日の書いておきたいこと>リニアモーターカーについて・電気評論2020年5月号をさらりと読んだ。・長年思っていた、リニアの非効率について的確に指摘しており感動した。・回転型モータの優位性をあらためて理解した。・…

イオンスタイル千葉みなと店地元説明会に参加♪(現地千葉県千葉市中央区問屋町、説明会場千葉中央コミュニティセンター)

<日付:2020/9/5> イオンスタイル千葉みなと店の大規模小売店立地法に基づく説明会に参加してきましたので、記事にして公開します。 www.utachan.com 説明会にて配布の平面図 店舗工事区域について ・千葉職業能力開発短期大学校(ポリテクカレッジ千葉)…

イオンスタイル千葉みなと店工事看板設置♪(千葉県千葉市中央区問屋町)

<日付:2020/8/29、2020/8/30> ちょうど自宅から職場のあいだに、イオンスタイル千葉みなと店がオープン予定となり、工事看板が立ちました♪ www.utachan.com 千葉みなと駅~千葉中央駅~本千葉駅を結ぶ三角地帯には、数多くのマンションが林立しており、今…