＜日付：2023/4/18：20230418-14＞
相鉄東急直通線（相鉄東急新横浜線）開業1ヶ月後の後追いお散歩現地観察をしました。
南改札から出て横浜線、新幹線、地下鉄線、北改札の順で回ります。
キュービックプラザ新横浜の吹き抜け、新線開通のお祝いムード
『相鉄新横浜線、東急新横浜線は、鉄道・運輸機構が建設、保有し、相模鉄道、東急電鉄が運営主体として営業するものです』の本意を超簡単に説明すると、
・整備新幹線と同じような建設スキーム
・施設使用料は、収益に見合った額が設定（要するに赤字にならないように、金利に対して補助金意外からの何かしらの補填、支払猶予減額期間の設定など、支払期間の延長など）
これが無かったらダメ計画になっていたろう、地下鉄の動線と交わらない相鉄東急新横浜駅から横浜線新横浜駅への最短経路の出入口（タイミング的に、トンネル工事の遅れで、この設計変更が間に合ったのか、それとも設計変更に合わせて路線開業したのか疑問に思っている。）
主に文字で表現されているポスター
キュービックプラザ新横浜のフロアガイド、テナントを壮大に入替中？
キュービックプラザ新横浜（東側）方面
市営地下鉄のりば、新幹線のりば9-16号車
タクシーのりば、横浜線のりば、新幹線のりば1-8号車方面
ホテルアソシア新横浜、キュービックプラザ新横浜（西側）方面
