＜日付：2022/12/6：20221206-12＞
本年６月に乗り鉄を再開するも、自身がコロナに感染、持病再発で死の淵まで行った感があり、入院中に作成した『生きているうちに行きたい場所リスト』をやっと実行するに至る。
通院療養日程にかぶらず、なおかつ体力の回復、仕事復帰タイミングを見計らって、短期間で計画実行した。
全行程
使っていない貨物用線路ばかりの高宮駅に戻る
高宮駅の放置されたホームのようす
米原方面への１番線に構内踏切を通って移動
線路側から見た高見駅駅舎のようす
構内踏切にかかる位置以外はかさ上げされている
１番線からみた、２・３番線ホームのようす
高宮駅構内にある受電変電施設の外観
１番線ホームに米原行きが到着
彦根駅まで戻って来た
先頭車両のようす、近江鉄道彦根米原間は、ほぼ空気輸送、彦根駅米原駅は前寄りに改札口があるので。。。。
車窓から見た東海道新幹線、表面的にはコンクリートを塗ってるので劣化っぽくないですけど、塗装で遅らすことも出来るが、コンクリート内部は中性化するので、どうするのですかね？
