2023-12-16

首都高全パーキングエリア訪問記【1】羽田線下り平和島PA下り（９番目、東京都大田区平和島）

＜日付：2023/5/11：20230511-09/20＞

首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。

千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。

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【10倍速】首都高全パーキングエリア訪問の記録20230511 - YouTube

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平和島出口と平和島PA250ｍ前の案内標識、PAに入ると出口へ行けない旨の表示

平和島 PA上りの高架下の平和島出口と平和島 PA下りの分流部分がある

パーキングエリアのアイコンが気になるところ、消されている部分は何だろうか？

もう少し進んだところ

出口直前にてパーキングエリアへの分岐、航空写真を見るとPA先に出口の様な形状が残っており大井埠頭に行きにくいので、手前に付け替えたのだろうか？それでPAに入ると出口に行けません表示があるのか？

平和島 PA下り入口看板付近のようす

駐車場案内図、動画から起こして見ているから判別出来るが、アイコンだけだと解りにくいかも。

平和島 PA下り小型車エリアから見る、平和島 PA大井上り建物のようす

歩行者通路のようす

首都高速【初】のかつサンド販売機と書いてあるが、現在５カ所設置中

自販機コンビニの目立つ看板

パーキングエリア内通路のようす（北側）

自販機コンビニ外観北側から

自販機コンビニ外観南側から

ETC2.0くんのようす、プリンターの設置箇所、屋根や風除けはあるが、感熱紙は開放的なここで大丈夫なのだろうか？

パーキングエリア内通路のようす（南側）

パーキングエリア内車路のようす（南側）

パーキングエリア内車路のようす（北側）

自動販売機コーナーのようす

平和島無人食堂「Yo-kai Express」のようす

羽田線本線へ建物横の車路のようす

大型車エリア手前の小型車マスは、横幅を狭めて小型車用をアピールしている

小型車マス大型車マスの境目付近

合流部分には、コーンが設置されて、駐車させない意思が感じられる

出口があったんじゃないかと思われる合流付近のようす

本線に合流

平和島下り入口料金所付近のようす

平和島下り入口からの合流付近のようす

2023-12-16

首都高全パーキングエリア訪問記【11】台場線上り芝浦PA（８番目、東京都港区海岸）

＜日付：2023/5/11：20230511-08/20＞

首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。

千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。

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レインボーブリッジを渡りきると急カーブと下り坂で車線変更しにくいので、あらかじめ左車線を走ることをおすすめ。

最初のPAの表示は割と直近

案内標識による芝浦PAの案内は200ｍ手前から

流出と流入を兼ねた車線なので、とても気を使うパーキングエリアへの進入

左から合流後、左へすぐ分岐する

パーキングエリアへの進入路分岐のようす

急カーブと急な下り坂でパーキングエリアへ入る

大型車と小型車の振り分け

小型車エリアへ、小型車エリアに大型車が入ってくることもあって気が抜けない

芝浦PAの表示看板

施設の向きを示す看板、喫煙所以外は右

芝浦パーキングエリア全体図

駐車枠後ろの歩道空間のようす（出口側）

駐車枠後ろの歩道空間のようす（入口側）

微妙なバリアフリールートの選択、左側は緩傾斜の歩道、右側がエレベーター

屋内エリアへの案内表示のようす

デリスカフェとあるが、かつてあったコンビニ『AMPM』のブランドであったような記憶もある。

自動販売機コーナーのようす、かつては有人カウンターがあり、よくアイスクリームを食べていた記憶がある

「Yo-kai Express」として、米国のベンチャーが日本に展開したとアナウンスされているが、アメリカでラーメンを売っていたとは思えず、自販機じゃなくて調理器だと言い張っているが、電子レンジ内蔵自販機は1992年富士電機発売と資料検索で出てくるので、怪しいの妖怪では？収納出来る商品数が少なく、設置場所も離れているので、採算ベースにのっているとは思えない。様々な料理を加熱出来るとされるが、ラーメンしか運営されていない。残飯処理スペースも合わせたら相当の家賃と手間だろう。残飯処理スペースのいらない米飯やパスタ系の商品の方が利益が出ると思われる。

とりあえず、ラーメン自販機を試す予定だったので、定番っぽい東京ラーメンを注文

東京ラーメンのようす、ごく普通の冷凍麺ラーメンでした。

レインボーブリッジの見えるパーキングエリア、夜景もきれいですよ

本線へ戻ります

大型車エリアと合流

登坂して本線方向へ

通り抜け禁止と表示されているが、物理的に通り抜け可能なので、渋滞時のアウトローな方の高速走行車両に注意する必要あり。

短い合流車線のようす、本線が渋滞しがちで、下り坂かつ車線変更可能な区間なので右車線からいきなり入ってくる車両に注意

本線への合流付近のようす

芝浦JCTから浜崎橋JCTへ

2023-12-15

首都高全パーキングエリア訪問記【B】湾岸線東行き大井PA東行き（７番目、東京都品川区八潮）

＜日付：2023/5/11：20230511-07/20＞

首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。

千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。

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1号羽田線方面からの合流、東海JCT

合流が終わるとすぐ大井南出口の標識、その先中央環状線への分岐と慌ただしい

大井PAの標識付近のようす

大井南出口付近のようす

大井パーキングエリア入口付近のようす、普段から混雑するためか、分流の白線先路肩からいきなり大型車が停車している

ぎっしり駐車車両で詰まっている大井パーキングエリア

大井PA入口の看板付近

PA内から入口付近のようす

左側の大型車マスより先、右側も大型車を中心に駐車中

大型車マス付近のようす

本線への合流方向のようす

各種掲示板のあいだに『日本の道100選』の記念碑

『日本の道100選湾岸道路』の記念碑

パーキングエリア建物付近のようす

屋外の飲料自動販売機コーナー

屋内は食品の自動販売機コーナー

本線へ流出路もトラックがびっしり

本線合流付近のようす

中央環状線や都心環状線への流出部分のようす

大井JCT分岐付近のようす

かなり前から車線が分離されている

大井JCT合流付近のようす

大井入口付近のようす

大井入口合流付近のようす

2023-12-15

首都高全パーキングエリア訪問記【B】湾岸線大黒PA（６番目、神奈川県横浜市鶴見区大黒ふ頭）

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＜日付：2023/5/11：20230511-06/20＞

首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。

千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。

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横羽線下りから生麦JCTへ進行中、生麦JCTは地図で見ると異様にでかいが、当初計画はキリンビールを周回するような、もっとでかい計画で、これでもコンパクト化されたとのこと。省略出来なかった岸谷生麦出入口は、国道１号第二京浜へアクセスするが、事業規模の割に重要でないのでは無いか？守屋町子安の出入口付近を大規模改築するほうが効果的だったように思う。