＜日付：2023/5/11：20230511-08/20＞
首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。
千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。
【10倍速】首都高全パーキングエリア訪問の記録20230511 - YouTube
レインボーブリッジを渡りきると急カーブと下り坂で車線変更しにくいので、あらかじめ左車線を走ることをおすすめ。
最初のPAの表示は割と直近
案内標識による芝浦PAの案内は200ｍ手前から
流出と流入を兼ねた車線なので、とても気を使うパーキングエリアへの進入
左から合流後、左へすぐ分岐する
パーキングエリアへの進入路分岐のようす
急カーブと急な下り坂でパーキングエリアへ入る
大型車と小型車の振り分け
小型車エリアへ、小型車エリアに大型車が入ってくることもあって気が抜けない
芝浦PAの表示看板
施設の向きを示す看板、喫煙所以外は右
芝浦パーキングエリア全体図
駐車枠後ろの歩道空間のようす（出口側）
駐車枠後ろの歩道空間のようす（入口側）
微妙なバリアフリールートの選択、左側は緩傾斜の歩道、右側がエレベーター
屋内エリアへの案内表示のようす
デリスカフェとあるが、かつてあったコンビニ『AMPM』のブランドであったような記憶もある。
自動販売機コーナーのようす、かつては有人カウンターがあり、よくアイスクリームを食べていた記憶がある
「Yo-kai Express」として、米国のベンチャーが日本に展開したとアナウンスされているが、アメリカでラーメンを売っていたとは思えず、自販機じゃなくて調理器だと言い張っているが、電子レンジ内蔵自販機は1992年富士電機発売と資料検索で出てくるので、怪しいの妖怪では？収納出来る商品数が少なく、設置場所も離れているので、採算ベースにのっているとは思えない。様々な料理を加熱出来るとされるが、ラーメンしか運営されていない。残飯処理スペースも合わせたら相当の家賃と手間だろう。残飯処理スペースのいらない米飯やパスタ系の商品の方が利益が出ると思われる。
とりあえず、ラーメン自販機を試す予定だったので、定番っぽい東京ラーメンを注文
東京ラーメンのようす、ごく普通の冷凍麺ラーメンでした。
レインボーブリッジの見えるパーキングエリア、夜景もきれいですよ
本線へ戻ります
大型車エリアと合流
登坂して本線方向へ
通り抜け禁止と表示されているが、物理的に通り抜け可能なので、渋滞時のアウトローな方の高速走行車両に注意する必要あり。
短い合流車線のようす、本線が渋滞しがちで、下り坂かつ車線変更可能な区間なので右車線からいきなり入ってくる車両に注意
本線への合流付近のようす
