＜日付：2023/5/11：20230511-20/20＞
首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。
千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。
【10倍速】首都高全パーキングエリア訪問の記録20230511 - YouTube
首都高全パーキングエリア訪問２０ヶ所、最後は箱崎PA。朝9時に市川PA訪問、最後は19時到着の約10時間が所要時間だが、記録したかった駒沢通りの経路と、給油タイミングでの一般道渋滞などを考えると、8時間くらいでも回れるのではないかと。
東京駅の首都高接続施設などを回れば、もう一回り上の計画になるかと思う。通行料金の無駄なので、あまりおすすめしない首都高全パーキングエリア訪問である。
両国JCT手前の車線絞り込み付近のようす
両国JCTに近づくと上下線で高さに違いが出る
7号小松川線と交差する付近のようす
7号小松川線と合流すると、箱崎JCTの出口と分岐の案内標識が出てくる
新大橋付近のようす
箱崎出口分岐付近のようす
JCTロータリー入口付近のようす
パーキングエリアは左へ
ビル内にあるパーキングエリアへ
大型車マスのようす
入口の車路のようす
箱崎シティエアターミナル入口付近のようす、空港バスしか入れない
歩いて街路に降りることはできないことを強調しています
箱崎ロータリー案内図
二輪車駐車位置のようす
壁面の掲示物のようす
駐車マス後ろの広い歩行空間、先に喫煙所
小型車の出口付近のようす
ロータリー側の歩行者通路のようす
建物内施設入口付近のようす
休憩所室内のようす
パーキングエリアからロータリーへ出て帰路へ
ロータリー内には信号機がある
箱崎出口付近を右への転回路
首都高によくある、赤と青の方向案内
浜町出入口付近のようす
複雑な清洲橋出口の分岐付近
本線へ流入する前の長い車路
本線への合流付近のようす
本線へ合流
両国JCT手前の大きな案内標識
両国JCT分岐付近のようす
