＜日付：2023/5/11：20230511-11/20＞
首都高速道路の全パーキングエリアを１日で回れるか、チャレンジしてみた。
千葉発着のルートですが、未訪問道路経由を優先したため、最短時間の経路になっていない部分もあり、所要時間が増えました。
【10倍速】首都高全パーキングエリア訪問の記録20230511 - YouTube
環状８号線外回りから首都高へ
交差点名は環八東名入口で、西側が東名の出入口
２車線で右折しても、首都高入口が１車線なのでつっかえる
高速自動車国道網は、東京と各地方を結ぶかが初期の論点で、都心をどう通過するかはあまり議論されていなかったようだ。子供の頃（昭和50年代）社会科の時間に首都高の渋滞については『東名沿線に適切に産業が立地するから、都心流入は考えていない』ような説明だった
ルート判定に使うようなETCゲート（ここを通る方が東名流入より高い）
用賀本線料金所手前のようす
用賀PAは一番左側へ
ポールがあるので一番左側しか入れない
用賀PA入口の表示
用賀本線料金所と用賀PAの位置関係
一番左奥の駐車マスエリアのようす
パーキングエリア建物入口付近のようす
パーキングエリア中央部分のようす、業務用車両の出入口がある
パーキングエリア本線流出側のようす
真ん中の開いている場所から下を見ると生活道路と保全施設
パーキングエリア建物入口のようす
パーキングエリア各階案内図
３階の休憩所のようす
３階の自動販売機コーナーのようす（飲料）
３階の自動販売機コーナーのようす（食料）
業務用車両の車路
高速バスからの東急用賀駅へのアクセス出口のようす
本線方面へ流出する
本線合流付近のようす
合流後の渋谷線のようす
