<お散歩日:2010/3/28>
ずっと渋滞している国道14号、国道357号のお団子
区間。お団子とは、国道や県道、
市道などの路線が重複指定されている
区間のことで、路線番号表示看板が、お団子みたいに見えることから。この
区間は非常に広い道路幅員が都市計画で確保されているので、ずっと昔に拡幅されても良い
区間なのだが、平成25年度に拡幅ということで工事が進んでいるも、現在、途切れ途切れに工事が進み、立体
区間の完成を待って、千葉拡幅を終了するようだ。問題は、一部片側2車線
区間が残ることで、車線が絞り込まれる辺りが新たな
ボトルネックになることは明白であることだ。(千葉西警察交差点より西側のお団子
区間)
東
関東自動車道
湾岸習志野インターチェンジに
流入。
幕張メッセで大型イベント(特に自動車系)があると、大渋滞になるポイント。国道357号線の浜田交差点からの立体と、
幕張メッセ(免許センター前)からの側道
流入と
習志野IC
流入の車両が、あって局所的に交通量が多いポイントであるから、湾岸
習志野の
流入を国道左車線から直接
流入できるように立体化するとともに、この
区間を4車線にしなければ、折込交通を回避することは不可能だろう。ETCの利用増加で本線料金所の土地を活用できる環境になっているから、次の段階の大規模改良はこの付近で行うべきだ。
高速道路と国道の大規模なジャンクションとなる高谷ジャンクション。通る度に景色が変わって行くのがわかる。千葉県民の立場で見ると、外環道の完成で、葛西JCTの渋滞が、高谷JCTに移動してくると考えられる。埼玉方面(
東北道、
常磐道)から東名方面への選択肢は増えるのだが、
首都高速湾岸線そのものの、交通容量は変化しないので、このことを問題点として提起したい思い。
普通の土産物も売っている。客層からプロドライバーや用務客が多いようだ。