＜日付：2022/12/7：20221207計画の記録日＞
コロナ感染から続く体調不良の療養の仕上げ、体力チェックを兼ねて急遽計画実行。
＜計画原型2022/5以前＞
前回岐阜福井方面旅行時にいくつかのプランを考えており、断片をつなげた。
＜コロナ感染時2022/8後半＞
コロナ感染前半は、WEB机上旅行計画を考えるほど余裕があり、交通手段、宿泊プラン、旅程組み合わせ等は検討していた
＜コロナ感染後膵炎再発入院時後半2022/9後半＞
入院後半、まったくやることが無く、日本全国『生きているうちに行きたい場所リスト』なるものをずっと作って、細かい所要時間を把握することが出来ていた
＜今回の計画要素＞
１）通院計画に支障がないこと。
２）療養の範囲を超えない、体力チェックであって、無理をしないこと
３）資金繰りは無理があるので、費用の最小化を図ること
＜日程と行き先の決定＞
１）ネクスコ中日本『早旅』愛知県プランを活用（交通費最小化２泊３日で決定）
２）上記プランより、静岡、愛知、岐阜、滋賀、三重から検討
３）全国旅行支援で宿泊費用を最小化することとし、滋賀県、三重県について継続中であったので宿泊地とした。経県値で宿泊していなことも考慮。
４）通院日にかぶらない、12月5日～7日の平日とした。宿泊順及び宿泊地は、岐阜県の乗り鉄を優先し、滋賀県彦根、三重県四日市とした。
＜乗り鉄及び観光、視察地候補の決定＞
１）養老鉄道
２）樽見鉄道
４）近江鉄道
５）あすなろう鉄道
７）三岐鉄道
以上乗り鉄
８）彦根城及び城下町観光
以上観光及び視察
以下付帯計画
１０）早旅お買い物券５千円消化
１１）滋賀県お買い物県３千円消化
１２）三重県お買い物券３千円消化
＜旅行予約＞
１）全国旅行支援サイトや旅行予約サイトで宿泊予約
２）ネクスコ中日本『早旅』サイトにてETC利用日登録
＜実際の旅程の組み合わせ＞
１日目に近江鉄道を入れようとしたところ、出発時間によっては、日没になり車窓を楽しめないことが懸念されたので２日目とし、１日目に大垣周辺の乗り鉄は、寝坊等の場合によっては、養老鉄道だけにして、日没後以降はあきらめることとした。
よって以下の地図の通りに
１日目（12/5）
往路は、渋滞の影響の少ない中央道経由とした（高速道路未利用区間であることも理由）
大垣周辺乗り鉄１）２）３）、寝坊等体力的要員で無理はしないことにした
２）３）を中止し７）を実行するかは現地判断
彦根宿泊
（時間要素）千葉～大垣：７時間、乗り鉄：３～６時間、大垣～彦根：１時間
２日目（12/6）
彦根周辺観光８）お買い物券消化１１）
四日市への移動経路は現地判断とした（山岳路経由または高速道路経由）
四日市宿泊
（時間要素）乗り鉄：４～５時間、観光：２～３時間、彦根～四日市：２時間程度
３日目（12/7）
お買い物券消化１２）
桑名周辺乗り鉄７）は１日目によって変わることと、現地情報収集で乗り鉄所要時間が未定（２線往復か、末端部徒歩タクシーが可能か※後述）であるので未定とした。
残時間及び余裕体力によって静岡IC～焼津ICの９）予定を入れることとした。
帰路は９）の予定を時間があれば入れるので東名経由とした
（時間要素）乗り鉄：２時間、四日市～静岡IC：４時間程度、大崩海岸地区：2時間、静岡IC～千葉：４時間程度
全日程において、列車時刻等は当日決定することとし、事前に概略ダイヤ等は暗記しておき、現地で詰めることとする。体力的に無理な行程及び日没後の乗り鉄は基本的（短区間、復路は除く）に実行しない。
※三岐鉄道未確定要素について
三岐鉄道は、桑名駅、近鉄富田駅と本線接続駅が離れており、終点付近での連絡交通があれば乗り鉄に要する時間を短縮できる。（単純往復５時間程度→終端部でタクシー利用３時間程度）桑名駅案内所にて阿下喜駅付近の近鉄タクシー無線の電話を紹介されたが、必ず待機タクシーがあるわけでは無いとのこと。（結果として、三岐鉄道に賭けるのやめた、近くに中核病院があるので、平日ならチャンスはあると思われる）
＜旅行準備＞
日用品を利用することとし、旅行のための買物は原則としてしない。（日用品として予備品になるもののみ購入とし費用の増加を防ぐ）
＜旅行中の買物＞
飲食は出来るだけ、現地で支給される商品券を利用する（最寄りに対応店が無く結局１食のみだった）
商品券は余らさず、土産物（家庭での食事、または家庭で使用するものとする）
※三重県12/7より宿泊したホテル最寄りのショッピングセンターでだいたい何でも買えるようになったとのこと。（米とか味噌とか保存のきく食品も可能になった）
