＜日付：2023/4/18：20230418＞
相鉄東急直通線（相鉄東急新横浜線）開業1ヶ月後の後追いお散歩現地観察をしました。
南改札から出て横浜線、新幹線、地下鉄線、北改札の順で回ります。
（説明用写真は撮影順と異なり写り込んでいる時刻が順番通りではありません）
所要時間記録がメインの記事になります。
【0：00】相鉄東急新横浜駅ホーム階を出発（地下４階）
【0：20】エスカレーターに乗車（地下４階から地下２階へ）
【1：18】エスカレーターのりかえ（地下２階から地下１階）
【2：00】エスカレーターで改札階へ（地下１階）
【2：20】南口きっぷうりば前を通過（地下１階）
【3：30】デッキ階に到着（地上２階）地下１階から地上２階へのエスカレーターは計画変更で急遽設置されたとのこと。このエスカレーターが無いと、動線が地下鉄コンコースに集中してしまい、特に横浜線方面との乗換が不便になっていたようだ。変更提案した技術者の方は素晴らしいと思う。
【4：20】駅前デッキ階からJR駅改札階へ（地上２階の段差）
【4：40】JR新横浜駅改札階へ（JR東海管轄エリア、地上２階）
【5：20】JR横浜線改札口（新横浜駅への人流、横浜線が一番大きい）
【5：20】篠原町方面出口への通路入口（地上２階から地上へ）
【6：00】篠原町方面出口東海道新幹線と横浜線のあいだの空間（地上）
【7：20】篠原口ロータリーに到着（地上から地下通路を通って地上へ）
＜歩いて見た感想＞
相鉄東急新横浜駅南口から横浜線改札口前の通路について、地下１階から地上デッキへの直行エスカレーターが無かったら、この直通線計画完全に失敗していたと思う。それでも菊名駅での東急東横線とJR横浜線の方が便利かもしれないが、始発列車があると言うことで、すこしは新横浜線が定着するのではないかだろうか。
