＜投稿基準日：2023/3/29：20230329＞
ブログ記事化しようと思い立って記事に出来ず、再入院。色々お片づけしながらまとめております。
今年の目玉は『相鉄東急新横浜線の開業』
ダイヤ的に見て、相鉄はJR直通線に続き横浜軽視の傾向。東急は、ワンマン化で合理化しているようだが、（おそらく政治的な理由による）無理筋なスジ設定で、単純に目黒線を新横浜線に直通させるのでは無く、東横線系統を新横浜線に配分し、菊名系統の各駅停車を直通急行に建替たり、時間帯によっては直通急行を純増したりして、東横線の運転間隔の調整がうまく出来ない（速達系統のメトロ直通が最大17分間隔になる）状態になっている印象がある。直通急行を純増した時間帯において、メトロ副都心線に直通しない渋谷止まりの列車が増えてしまい、混雑緩和どころか中目黒～渋谷でのメトロ副都心線への直通列車へ乗車が集中しているようなイメージがある。
