41◆社会問題-02◇交通都市
今回の社会実験費用の今年度分は２０億円の費用らしい。 この根拠は、前回の社会実験（時間、利用区間限定で２８日～４５日）の際に、２億５千万を要したから、 単純に８月～翌年３月までの８ヶ月分で２０億円ということなのだろう。 今回の社会実験は、すべ…
アクアラインの値下げの見込みがたったと言う。 森田健作千葉県知事の働きかけの結果だというのだが、千葉県が負担して行っていくようだ。 http://www.asahi.com/national/update/0522/TKY200905220168.html アクアラインの値下げの概要。 ＥＴＣ社会実験と…
時間編の続き 森田健作千葉県知事の就任で話題になっている成田空港と羽田空港を結ぶリニアモーターカー。仮に設計するとしてどのようになるのか試算してみた。 ＜路線設計＞ ・羽田～市川（首都高湾岸線地下を基本） ・市川～成田（東関東自動車道地下を基…
＜お散歩日：2009/4/16＞ 久しぶりに訪問してみると再開発の看板が登場していた。やっと再開発区域の調整がついたようだ。 再開発の看板 図面を見ると駅前のビルが２棟と駅前ターミナルしかないことがわかる。つまり都市施設として必要最小限に絞っての区画…
森田健作千葉県知事の就任で話題になっている成田空港と羽田空港を結ぶリニアモーターカー。仮に設計するとしてどのようになるのか試算してみた。 ＜路線設計＞ ・羽田～市川（首都高湾岸線地下を基本） ・市川～成田（東関東自動車道地下を基本） ・途中駅…
今日もお散歩日和、せっかくの日曜日なのでみーちゃんと楽しみました♪ ・実家へ帰って父とお話。祖母の冷蔵庫を片付け。 ・祖母の入院している病院へお見舞い。 ・てんやで３人でお食事♪（パセリ、みーちゃん、父） ・ファーストキッチンでコーヒータイム♪（…
ネクスコ東日本の発表によると、アクアラインの通行料金値下げ（１０００円）で最大２５kmの渋滞を起こしたという。 前後の時間に交通情報をチェックしてみたが、昼間時間帯は海ほたるＰＡ付近で常に渋滞していたようだ。また浮島ＪＣＴから２５kmとは君津Ｉ…
成田空港の活性化のためにはアクセス交通の整備が重要なことは周知の事実だが、自動車交通に関しては、現在のルートは、東関東自動車道～成田JCT～新空港自動車道～新空港ICを通行することを前提としている。今後、成田空港東側を圏央道が建設されることにな…
千葉県知事に新しくなる森田健作氏の政策のひとつにアクアライン８００円実現というのがある。 これを実現する方法はだいたい３通りあると思うのだが、どれを選択するのだろうか？ １．値下げだけ行い、借金を後世に残す。 ２．値下げ資金を毎年、道路会社に…
＜第三京葉道路（京葉道路機能強化改良）＞ そもそも京葉道路は国道14号線のバイパスとして高規格で建設されたのだが、有料道路制度の償還期間を過ぎたにも関わらず、千葉東金道、圏央道千葉区間、東京湾アクアライン、同連絡道との料金プール制のために無料…
＜メトロ東西線複々線化（第二東西線）＞ 元来総武線のバイパスとして建設された東京メトロ東西線だが、沿線の開発が進み、混雑が顕在化している。京葉線の複々線化用地を活用するとする意見が多いが、沿線の人口そのものが多く、抜本的な改善を図らなければ…
まもなく千葉県知事選が行われる（３月２９日） とある知事候補者が、成田羽田リニア構想を掲げているそうだ。完成したら１０分ほどで結べるというのだが果たして実現性はあるのだろうか？ まずは距離の問題。直線で結ぶと６０ｋｍ、首都高湾岸線東関東道を…
今日も事務所で缶詰。。。。 ちょっと東京の地図を見てみる。来年度まもなく首都高速中央環状線が大橋JCT（渋谷線に接続）まで開通するのだが、これはちょっと返って渋滞が増してしまうのではないかと懸念している。 道路が新設されるのになぜ渋滞かって？そ…
猪瀬直樹氏のデータによると、道路公団に道路財源を投入していたのは３０００億円だという。 →日経BP 昨年１０月からのＥＴＣ割引には、年間１０００億円の予算が組まれるという。 →読売新聞 そして今年３月からのＥＴＣ割引拡大では５０００億円規模の予算…
前回はＥＴＣの割引が急速に拡大していることを書いた。公共からの支出として見た場合この変化はどうなっているのだろうか。 ＜道路公団時代＞ ・公団への出資、貸付、利子補給 ・合併方式による建設資金そのものの供与（有料道路） ＜道路改革後＞ ・利用者…
景気対策と称して「ＥＴＣ割引」が拡充されようとしている。 ＥＴＣ装着者がほとんどとなった今、当初のＥＴＣを普及させ、円滑な料金所の通過（渋滞防止）、料金収受コストの低減を目指したものとはだいぶ趣旨が変わってきたようだ。 今度の割引拡充では、…
※引用記事※ ＜リニア中央新幹線＞「品川始発」…ＪＲ東海、最終調整 7月3日2時31分配信 毎日新聞 ２５年に東京－名古屋間で「リニア中央新幹線」の営業運転を目指すＪＲ東海が、首都圏の始発駅を東海道新幹線品川駅（東京都港区港南）で最終調整していること…
ＧＷは仕事とお散歩を兼ねて長野県飯田市に車で行った。 ＥＴＣ時間帯別割引を往復とも利用。現行の料金システムが崩壊しているんじゃないかと思われるほどの割引率だ。 ＜往路：ＥＴＣ深夜割引＞ ・高速自動車国道と一部の有料自動車道が対象 ・０：００～…
リニア中央新幹線、今回は東京側始発駅のニュースが出ていたのでそれについて検証してみよう。 まずリニア中央新幹線の都内への乗り入れにあたって留意しなければならない点を整理してみよう。 １）地下４０ｍ程度の大深度地下で乗り入れてくる。 ２）折返し…
実は昨日投稿しようと思ったのだけど、長文作成中にデータが消えてしまった。あきらめず最チャレンジ！（短文にしちゃいます） 今回は最終回と言うことで、名古屋～大阪間について書いてみる。この区間は利害関係が存在するのでちょっとそれを整理してみよう…
昨日は、北陸新幹線との関係で、名古屋～大阪間の開通目標を遅らせているのではないかとの推測を書いてみた。今日は、東京付近の事情について考察してみたいと思う。（このシリーズあくまでぱせりの推測です） リニア新幹線は、東京～大阪間を所用時間約１時…
昨日の話の続き。 リニア新幹線（名古屋～大阪）は奈良を経由するより京都を経由させる方が、経済的メリット、利用者の選択可能性の増加によるメリットがあると論じたのは前回の話し。もうひとつ不確定の要素があるのだ。 それは北陸新幹線と東海道山陽新幹…
報道されているとおり、リニア中央新幹線は、東京～名古屋を２０２５年までに開通させるとＪＲ東海によって発表されている。 しかしながら、普通に考えれば、東京～名古屋～大阪を同時開通させた方が良いに決まっている。なぜなら、名古屋が一時的に終点にな…
＜お散歩日：2007/5/12：航空写真＞ もうすぐ開通する中央環状新宿線・初台付近を見てみる♪たぶん塗装や防音壁などの付帯工事中なのだろうか？足場にラッピングされた状態だ。 新宿線との合流付近 スペースが少ないため、立体的に複雑な線形になっているよう…
＜事件発生日：2007/4/20/23:45頃＞ 先ほどから、家の前が騒がしい。ちょっと外に出てお巡りさんに聞いてみると、バイクが歩行者を跳ねたらしい。ところが目撃者もなく容疑者も特定できず逃走中。 車線規制中 青梅街道下り線は完全封鎖中。 投光車の明かり …
＜お散歩日：2006/7/18＞ さてと最新鋭いんてりじぇんとビルＵＤＸを見て回る♪外見上からあまり期待するモノはないのだが。。 →秋葉原ＵＤＸ ＡＫＩＢＡ ＩＮＦＯ 秋葉原のインフォメーションセンターができたというのは良いことだ。自然発生的ににょこにょ…
東京都のお台場・青海・有明・竹芝地区の第三セクターが破綻！の続き。 今回は過去にブログで紹介した物件をリンクしてみる。 写真：休止前（現在休止中）のニューピア竹芝ノースタワー宴会場 竹芝地域開発株式会社・ニューピア竹芝など、竹芝ふ頭の再開発 …
東京都のお台場・青海・有明・竹芝地区の第三セクターが破綻。 いつこの日が来るかと思っていたが、やはり経営破綻してしまった。原因はいくつか考えられるが、パセリは次のように考えている。 １）東京都各部局での縄張り争い→港湾局、建設局、都市整備局 …
＜聞いてきた日：2006/2/17＞ いまさらになってしまったが、モバイルスイカについての質問メモ書きが出てきたので紹介♪ ＡＵのブースなので、ＡＵのスペックでの話になる アプリケーションのダウンロードと設定について →初期費用：Ｗ定額ライトの場合２つの…
道路関係の記事をアップするのに正確な記述は欠かせないっ♪ので、『道路行政』の最新版が２月に出ると言うことで、さいたま新都心の政府刊行物サービスセンターへ♪２月１７日に会社を休んでまで行ったのだが肝心の本は、もうすぐ入荷とのこと。とりあえず、…
